Interpretación libre de las reglas de la ISAF...

Hace un tiempo me regalaron un librito de viñetas titulado "The crazy world of sailing", de un tal P. J. Rigby. Entre que es "humor inglés", y de temática muy marinera, la verdad es que poca gente lo entiende...
Pero no tiene desperdicio, y entre sus páginas nos podemos empapar de lo que significa navegar en un país con tantísima afición a la vela (y con tan malas condiciones meteorológicas para disfrutarla).
Os dejo aquí una de sus viñetas, y aprovecho para anunciar el comienzo de una etapa educativa en este blog.
Con una periodicidad cuasi-semanal (se hará lo que se pueda...) iré repasando reglas, señales, banderas, y lo que se me vaya presentando (acepto sugerencias...), intentando siempre un estilo más ameno que el de los libros. (El reto final será explicar la colocación de la maniobra de spi en este blog).
Allá vamos: lección número uno, por P. J. Rigby:

¿Cómo que me va a poner una multa? ¡Todo el mundo sabe que el motor ha de ceder a la vela!

Tercera prueba trofeo Llevant RCNV

Este domingo nos quedaba por disputar la tercera prueba del Trofeo Llevant en el Real Club Náutico de Valencia. Hoy sí que amaneció encapotado y feo. Los dos azules fueron perdiendo fuerza y se quedaron en dos grises desvaídos, que terminaron por mezclarse en el horizonte.
Ni una gota de viento, la flota, literalmente, flotando frente al puerto, esperando un milagro meteorológico que al final no se produjo.
En fin, que charlamos, dimos una vuelta por ahí, izamos velas a ver si se podía navegar... El Kurufuru incluso probó el asimétrico, que vimos que se hinchaba con una brisa fresquita. Boquiabiertos nos dejó, hasta que nos dimos cuenta de que ¡iba navegando hacia atrás! Es que era la única manera de hinchar el trapo...
Como navegar no se pudo, dí a probar a la tripulación una bebida típica de mi tierra (Chile), llamada "cola de mono" (o colemono, como se pronuncia allá). Tiene entrada en la Wikipedia (aquí), si queréis aprender algo más.

El aspecto es el de un café con leche, pero tiene truco, y se llama Pisco (aguardiente de orujo). Se puede hacer con orujo blanco también, pero a mí me gusta más el sabor que le da el Pisco.
Os paso a contar la receta, por si queréis celebrar la Navidad con un poco de aroma Chileno.

• Para tres litros de leche hacen falta una taza de café bien cargado, dos palos de canela, una vaina de vainilla, una cucharada de clavo de olor, seis u ocho cucharadas de azúcar (depende de lo golosos que seáis), y un vasito de Pisco.
• Hervimos las especias en tres tazas de agua, hasta que reduzca mas o menos a la mitad. Colamos el caldo y reservamos.
• En una cazuela grande, ponemos al fuego la leche, con el azúcar, y la taza de café, hasta que hierva.
• En ese momento retiramos del fuego, y añadimos el caldo del cocimiento de la canela, vainilla y clavo, y el aguardiente.

Como va un poco según el gusto, probamos la mezcla, por si hubiera que añadir más "chispa". Aunque mi recomendación es hacerlo suave; con un solo chupito de aguardiente se le da suficiente sabor a un litro de leche, y si a alguien le gusta más cargado, pues se tira de petaca...
¡Salud!

Tercera Prueba trofeo Llevant 2010 RCNV

III Trofeo Playa de San Antonio, Cullera

El sábado 11 de Diciembre disputamos el III Trofeo Playa de San Antonio, en aguas de la bahía de Cullera. El día amaneció tristón, y aunque salió el sol para alegrarnos la salida, no calentó lo suficiente para arrancar el buen térmico... una lástima.
Tras la reunión de patrones a las 11:30, enfilamos la desembocadura del Júcar, para esperar la salida junto a la Penyeta del Moro. Aunque el viento no terminaba de decidirse, el comité inició de todos modos el procedimiento de salida. Las regatas en Cullera se rigen por otros parámetros: el horario y el estómago. Si hay que volver a comer, hay que salir ya, aunque no sople.
Visto el panorama, izamos la mayor de regatas (remendada con cinta americana) y el génova medio, preparando el asimétrico para las empopadas. Esta vez, a pesar de hacer una salida estupenda (mérito de Pepe), el Pirata se iba quedando atrás, y barco tras barco, nos iban superando. El Barbablue se escapó en el primer segundo, luego nos rebasaron el Formidable, el Sarantín, el Toro... Yo dejé de mirar cuando me tocó izar el asimétrico y arriar el génova. Los ánimos se iban enfriando un poco, al ver que el barco no respondía como tocaba. Pero no todas iban a ser como la costera al Perelló, ¿verdad?
Además, tres vueltas a un triángulo, sin enrollador en proa, y con viento fresco hubieran sido mortales para mí... prefiero entrenar a izar y arriar velas con viento flojito, que no tener que vérmelas con seis maniobras seguidas sin tiempo para recuperar el aliento...
Al final terminamos la regata en sexta posición en real.
Entramos a puerto, a dejar a los que se volvían en coche, y volvimos a enfilar la salida para llevar al Pirata a casa. El viento seguía siendo flojito, e izamos el spi nuevo, reconstruido del Juno. Parece que pinta mejor que el viejo spi a rayas-Obelix, y nos llevó hacia Valencia a buen ritmo hasta que cayó el viento del todo al ponerse el sol.
Llegamos al náutico ya de noche, aprendiendo los destellos de las cardinales del puerto.
Cardinal Este: tres destellos.
Cardinal Sur, (hay una en tierra, al extremo de la escollera): seis destellos seguidos de uno largo.
Las fotos del evento, como siempre, aquí abajo.

III Trofeo Playa de San Antonio, Cullera

¡¡Habemus vídeo!!

El vídeo donde se puede apreciar la velocidad que alcanzamos con las velas nuevas, aquí. (La verdad es que aquel día volamos hasta el Perelló.)
Y este fin de semana, con tanto puente y todo, no se han alineado los astros, y no he ido a navegar. En fin, bastante he tenido con pegarme con la edición del vídeo, que lo mío me ha costado...
Espero que os guste, creo que la música le pega bastante a lo movida que fue la navegación. (El siguiente, prometo hacerlo más corto...)

Segunda Prueba Trofeo Llevant RCNV

Hoy hemos disputado la segunda prueba del trofeo Llevant del RCNV. La primera fue el 7 de Noviembre, y nosotros nos la perdimos. Aquel día, el Pirata quedó en 6ª posición en su categoría.
Ayer sábado salimos a probar las velas nuevas por la zona del puerto, e izamos el foque medio y el asimétrico, para probar el nuevo botalón. El asimétrico es realmente enooorme, y nos hizo navegar a un ritmo espectacular. También fue espectacular lo que se doblaba el botalón cuando todo ese trapo tiraba de él hacia arriba... habrá que ver cómo se refuerza ese montaje...
Hoy, vistas las condiciones de viento, montamos el génova medio y la mayor de regatas. Toca recorrido costero, hasta el Perelló y vuelta. Boya de desmarque y boya en la bocana del puerto del Perelló.

La regata comienza a las 12:00, y en un primer momento, el viento se hace de rogar. La salida fue muy lenta, y tardamos en arrancar y enfilar a la boya de desmarque. Mientras nos acercábamos a la playa, veíamos cómo los barcos que iban doblando el desmarque, avanzaban cada vez a mayor velocidad. ¡El poniente de las previsiones se estaba estableciendo!
Salimos zumbando hacia el Perelló, y en poco más de hora y media estábamos doblando la boya en la bocana. A las dos menos cuarto, nos cruzamos con el Formidable, que aún iba.
Toda la tripulación disfrutó viendo la velocidad que podía alcanzar el Pirata con velas nuevas. El día que limpiemos el casco, va a ser el acabóse...
Todas las fotos del evento, en el enlace de aquí abajo. Hoy estreno cámara y algunas fotos han salido desenfocadas... tendré que leerme las instrucciones de uso. (Debería ser más fácil, al fin y al cabo, es sólo apretar un botón, ¿verdad?)

Segunda Prueba Trofeo Llevant RCNV

Por cortesía de Germán, tenemos los resultados de esta prueba: El Pirata, quinto en su categoría, vamos cuartos en la general del RI1-RI2.
A ver qué tal se nos da la última prueba, el 12 de Diciembre.

Ya estamos de vuelta...

Esta entrada debía haberse titulado "Del Jet-Lag y otros males". De hecho, la empecé a escribir en el avión de vuelta, cuando veía lo que se me venía encima. Saltar del huso horario de la costa oeste americana (UTC-8) a España (UTC+1) en doce horas de vuelo, supone que por cada tres horas en el aire, el reloj adelanta cuatro. Eso, no hay cuerpo que lo aguante.
Evidentemente, no la subí al blog a la vuelta, porque estuve una semana entera con el paso cambiado. Yo soy de las madrugadoras, y aquella semana no pude pegar ojo hasta las tres de la mañana, y ni con café me espabilaba por la mañana. Viajar es muy malo. Al menos, viajar tan rápido.


La costa este de Canadá, ultimo punto antes de dar el salto del charco (esto debe ser Newfoundland)

En fin, que este fin de semana ya hemos vuelto al barco, el sábado 20 salimos a dar un paseo con el Dufour, y aunque no hicimos la regata prevista en Cullera, desentumecimos un poco los músculos.
Benjamín, Vicent, Santi y yo salimos a pasear por ahí cerca, con el viento bastante remolón y un frente amenazando con mojarnos desde el oeste. Al final desistimos, y volvimos al puerto, donde la maniobra de atraque le salió redonda a Vicent. Unas cervecitas en el Marinero, y a casita a descansar.
Mañana viernes y el sábado tengo examen de Patrón de Yate, me quedaron Radiocomunicaciones y Legislación. ¡Deseadme suerte!